Евгений Первышов поручил снизить аварийность на трассах

Согласно информации регионального УГИБДД, с января по апрель 2026 года в Тамбовской области зафиксировано 210 дорожно-транспортных происшествий. Этот показатель на 28% ниже, чем за аналогичный период 2025 года. Обсуждение ситуации прошло на оперативном совещании под руководством главы региона Евгения Первышова.

Заместитель начальника Управления ГИБДД Сергей Пенясов сообщил, что основные виды аварий с пострадавшими – столкновения транспортных средств, наезды на пешеходов, выезды на встречную полосу, нарушения правил расположения на проезжей части, несоответствие скорости условиям движения, нарушения обгона и несоблюдение дистанции. При этом на региональных дорогах число погибших сократилось на 50%, на местных – на 77%, а в населённых пунктах – на 60%.

Особую тревогу у профильного ведомства вызывают магистрали с высокой интенсивностью движения, где даже незначительное нарушение правил может привести к тяжёлым последствиям. Наиболее сложным участком остаётся федеральная трасса Р-22 «Каспий», соединяющая центр России с Поволжьем и югом страны. Повышенная аварийность также отмечена на дорогах «Воронеж – Тамбов», «Орёл – Тамбов» и «Тамбов – Пенза».

Весной 2026 года для оперативного реагирования был сформирован перечень мест для передислокации передвижных комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Эта мера позволит гибко распределять ресурсы надзорных органов в зависимости от текущей аварийной обстановки. В апреле владельцу трассы – ФКУ «Управление автомобильных дорог «Большая Волга» – направили предложения по обустройству аварийно-опасных участков. Планируется установить двусторонние информационные щиты с надписью «Соблюдайте безопасную дистанцию и интервал» на восьми отрезках, «шериф-балки» на семи направлениях, а также нанести шумовые полосы на подъездах к потенциально аварийным зонам для профилактики засыпания за рулём. Кроме того, на шести наземных нерегулируемых переходах предлагается смонтировать светофоры типа Т7 с мигающими жёлтыми сигналами.

«Для кардинального перелома ситуации необходимо смещение акцента с ликвидации последствий на превентивное управление рисками. В сложившихся условиях стабилизация аварийности, а главное предупреждение гибели людей в ДТП и достижение целевых показателей федерального проекта «Безопасность дорожного движения» невозможны без принятия комплексных, системных мер реагирования. Требуется единая стратегия, охватывающая как инженерное обустройство дорог, так и адаптацию контрольно-надзорной деятельности под реальную картину правонарушений. В связи с этим мы считаем целесообразным вынести вопрос о состоянии аварийности на федеральных автодорогах на принципиально новый уровень обсуждения и предлагаем провести очередное заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в Тамбовской области в мае текущего года», – подчеркнул Сергей Пенясов.

По мнению профильного ведомства, на предстоящем заседании комиссии должны быть не только проанализированы текущие данные, но и утверждены конкретные меры с жёсткими сроками исполнения. Основной упор сделают на выработку механизмов предотвращения рисков, возникших из-за многолетней эксплуатации федеральных трасс без должной модернизации. Итоги майской комиссии определят вектор работы дорожных и надзорных служб на весь летний сезон.